自己造船
 

 

制造你自己的Amaran,从模板开始。通过设计和制造来自自己感受的帆船,我们同时也能完善自己的感觉能力

 

了红龙造船厂,问老板“我可不可以在你们的厂里自己造船,用你们的材料?”老板很乐意,就同意免费给提供场地,按成本价给卖我所需要的材料。接下来,我先把船形分为20厘米一段,画出来。 

        

我用两个钉子和一条绳子手动重新画船体每20厘米一隔舱的魔板。同时,老板帮他找了两块厚度20厘米的泡沫板,价格4000元。我自己的钱就花完了。看到多年泡在水里的泡沫板,我就想:“这东西能造船吗?这么懒的东西!”

可用这种废旧的泡沫板。全部工具就这么多:   

     

我每天一个人在厂里暂时不用的一个车间,造船。他用手鞠和砂纸,慢慢搞出一块一块他设计的那个形状,搞了好几天。手鞠斜靠后的时候,它的头就往外拐,手鞠前的时候,它的头就往内拐。这种对手鞠的控制只能慢慢学会。

    

我要把一块一块船体拼起来。我想:“为了避免整船体歪了,我要用水平仪立起来三条测杆,把每一块泡沫上画的中线跟测杆调到一条线上去。”拼起来的时候,我放了一些树脂,把一块一块联在了一起。

        

摩船体的砂纸贴到一块木板,与船体平行放,斜着动。这样最能造出均匀的弧度。联合起来才摩具体的过渡。 我用粘贴在一块模板上的砂纸,把不均衡的连接点摩成均衡的,再把前后两半联在一起。“喔,这泡沫这么重,我都无法把它抬起来。这怎么能成船?”泡沫太重,根本成不了船,所以我不得不改变我的计划,先造的只能当成内磨,也叫做公磨。

联合之后加玻璃钢和涂料。  

我想“这船体怎么这么厂”我测了一下才发现,泡沫板因为长久泡水,厚度就不仅20厘米,需要在中间鞠掉一段才行。可重新拼起来,连接点的过度一点也不均匀。又花了两天,用玻璃粉和树脂,然后再摩掉,去弥补这个问题。再摩再加涂料再摩好多次,才能一步一步地靠近最佳形状。电风扇能排除眼前的粉尘。

    用完的砂纸。   

我一边用贴砂纸的木板修整船体的形状,一边想“既然需要先造磨具,就可批量生产,但我仍然只是想造一个船。其实我的钱只够买泡沫板而已,连磨具还需要的材料都买不了。别想那么多,有了动手的机会我就不再无聊。”

以修补为主:   

我每天拍了工作进度的照片发到了他几个朋友的群里。有一天,朱竞翔注意到了就决定给我出磨具的材料钱。我发现,只要专心做好自己手上的事情,别人就会解决自己能力范围之外的事情。我可以继续造船了。 有一天,我给公模上玻璃钢,用的树脂不固化,黏黏的,根本没法用砂纸去磨。好奇过来看的工人说“把整个公模扔掉,没有办法。”可我不想。我经常在晚上要入睡的时候想来想去,“不知道明天怎么处理今天遇到的问题。” 第二天,我想起年轻的时候用过烤箱的做法,我就给船体晒太阳,可效果也不行。后来他给船体盖塑料播磨晒太阳,里面热得手都不敢碰,终于固化起来了。只是,在加热的过程中,树脂先变软后再固化,使得公模有点变形了,又要弥补。

     加一层胶衣再摩。

有几个星期,我每天加涂料再磨均匀再加涂料再磨均匀,慢慢地接近我设计的形状。这需要对船体形状的感觉,否则越磨和加涂就越脱离原设计。我用一种横8字行的节奏去摩,而且保证贴砂纸的木板保持与船体平行的方向。

把保护船体的胶衣喷上去,磨具一下子就变得很漂亮。现在,我只要修整细节,用细细的砂纸和水,把磨具摩得好光滑,再放8层蜡,使什么东西都粘不上去,以后要做外磨加的树脂也站不上去。

           做外模。

我开始做外模,也叫作母模。因为形状已经有了,这就比较快。可因为公模做得太薄,我只能一步一步地加外模的玻璃钢。假如一下子加很多树脂,化学反应引起的热量就很大,虽然会增加强度,但也会让磨具太热而变形。第二天,“母磨怎么没有固化?”我又去问工人。工人就说“对不起,忘了告诉你,厂里新买的那种树脂不仅需要加固化剂,还需要加速化剂。”我做好了的外模又固化不了。部分工人又建议他把外模连公模都一起扔掉,因为这样是永久不能脱磨的。我很不愿意把用两个月自己造的宝贝就这样扔掉。我对Amaran已经有了感情。“我要试试一个按照平常方法来说不可能的办法。”我就单独上了一层速化剂,加了几条舱骨,然后等待了两天。第三天回来的时候,母模终于固化了。

再等了几天,我就去开磨。我用三角木头、大锤和各种跟工人学来的粗暴手段才开得。在边上出了一点问题,是缺了加速剂造成的,但基本上是成功的。公磨已经完成了它的使命,接下来就要用母磨去造船。

完成这样的Amaran模具大概需要8000元的材料费。如果你也是一个人从公模开始,再做外模,再做船体,你大概需要两个月的时间。如果你不需要先做模板,直接做船体,一个月就可以了。但船体很重。如果你想用别人的外模,一个星期就够了。下面是用做好的磨具来造船体。 有一天,邓强来聊天。他高兴地说“我有房子在海边,就缺少一个船。造一个Amaran要多少钱?”得知造船厂需要4万元之后,邓强就立即说“我们明天去造船厂造船吧。我想要这个船。

这次不是我自己造船,这次是让工人使用我的磨具来造船。我的角色就有了大不同:我就天天在工人的各种生产小组之间转来转去,回答工人的问题,告诉他们这个船的细节要造成怎么样子的。邓强看到我并不高兴的样子,就问他“什么回事?”我说“让别人来造我不适应,就像把自己的孩子送到学校,让更专业的人去管,少了一种情感。”可后来他慢慢地适应了,再也不把Amaran当成属于自己的一部分。

我一直都确定不了稳向板的位置,所以不敢在外模里做准备,搞得很麻烦。而且穿过船体的支撑铝合金架的三角臂定位太啰嗦。“下次要做结构级生产方法的修改,把三角做成玻璃钢的,与船体合一的,就不必那么重,那么贵。”

在船体两半合体的时候,我发现脱磨过早了,船体还没够硬而变形了,合不起来。合体就变成了跟一场战争一样。我们用了绑袋和木块去压,转螺钉进去拉,才弥补得差不多。但后面还是需要把合体的分线摩掉,重新上胶衣处理。为了节约劳动力或经费,未来的模具就要这样安排:

下载Amaran 的设计图: AutoCAD 设计图(半升级版)
  3ds Max 设计图(升级版)
  船体的尺寸(升级版,每20厘米)
下载制造Amaran的说明书: 制作说明(升级版)
  制作说明(实验版)

如果你不想自己造你自己特点的Amaran和模板,你也可以借用蒙志合制作的这个模板(看下面的照片)。
需要造Amaran船的人可以免费借用,但不能带走。如果你什么都不想自己做,也可以请红龙造船厂给你做。

下载造Amaran的故事

 

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